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      煥新本色,多樣生活!金城新款提拉米蘇解析

      時間:2020/7/21 9:01:08

      金城的提拉米蘇是一款200cc級歐系大輪踏板,賣了這么多年依然一枝獨秀,目前還是國產同級車型中唯一的一款大輪踏板。最近,提拉米蘇迎來了中期改款車型,我們今天給大家帶來它的首發詳解。

      可以看到新款提拉米蘇的整體外觀造型幾乎沒有變化,還是那個熟悉的感覺,濃郁的歐系大腳羊風格,大氣優雅,調性十足,在普通踏板車中顯得鶴立雞群。外觀造型從來都是蘿卜白菜的問題,對于一部分人來講,對這樣的大腳羊不感冒,但也有很喜歡的,所以,非喜勿噴吧。

      新款提拉米蘇在延續了其經典外觀造型的前提下,換上了一身年輕的衣裳,天際藍外觀配色給人一種干凈、純潔的感覺,時尚典雅,青春靚麗,讓這臺老將瞬間充滿活力,不得不說這個顏色版本的推出,效果很贊。

      車頭面板是新款提拉米蘇改動最大的地方之一,從之前的“蜂窩狀”前面板改為“豎條狀”造型,應該能治好一些密集癥患者的心病了。前豎條狀面板的設計在很多汽車上也能看到,通常是車頭前方的進氣口造型,是目前比較流行的設計語言,新款提拉米蘇的這一設計,也算是符合潮流。

      此外,官方還準備了不同顏色的前面板,以供用戶自行選配,這讓該車有了更多變化空間,如果你喜歡折騰,可以買上幾塊,每天看心情來更換,或者搭配自己的頭盔和包包等,這個還是很有意思的,目前也幾乎沒聽說在其它踏板車上有類似的做法。

      為了迎合全新的外觀配色,使得整車看起來更加協調,新款提拉米蘇還換上了乳白色鋁合金輪轂,同樣年輕的顏色來搭配。輪胎規格依然為前前110/80-16,后120/80-16,前后16輪大腳,依然是同級車型中的佼佼者。

      以上兩點,便是中期改款的提拉米蘇一眼能看到的最大的改進之處,當然還有一些看不到的地方也做了很多優化,比如發動機進一步優化,駕駛質感的提升等。

      大燈依然為上下層設計的高亮度的全LED大燈,亮度高達8cd,是國家標準的4倍,且大燈沿用歐系設計,啟動即開啟,對行人或其它機動車駕駛者的警示效果更好,唯一的煩惱可能就是,白天路上會有人提醒你;嘿,哥們,你的大燈沒關。

      儀表雖然是機械指針加液晶屏組合式,但仍然以機械指針式為主,更有復古味,車況信息顯示很全面。

      手把按鈕功能中,提供了踏板車中很少見的動力模式(eco/經濟,spotr/運動)選擇按鈕。

      左右手把下層分別設有USB充電接口,用起來很順手,日常騎行或長途摩旅,不再擔心電子設備沒電。

      前面版后方的儲物盒,左右可分別放下隨車工具包和手機一部,儲物盒用隨車鑰匙開啟,私密性和安全性更好,只是日常使用會多一道鑰匙開啟的動作。

      寬厚的一體式座椅換成了棕色皮質,表面還做了防滑處理,淺色系搭配,更顯年輕。

      與大多數中小型踏板車一樣,它的由箱設計在座椅下方,所以座下空間表現一般,可以放下一個半盔,有進一步載物需求的可以加裝尾箱。

      與大多數中小型踏板車一樣,它的由箱設計在座椅下方,所以座下空間表現一般,可以放下一個半盔,有進一步載物需求的可以加裝尾箱。

      油箱容積為8L,應該可滿足一般的中小長途,考慮到一些用戶有更長距離摩旅需求,工廠提供有附加油箱選配。油箱蓋防丟繩的設計很實用,加油的時候不用擔心蓋子掉落。

      此外,長途摩旅不少車友還會加裝射燈等部件,為此,工廠還將電池更換為性能更加穩定的猛獅電池,保證長途摩旅電量充足。

      前后碟剎加博世10ABS防抱死系統的制動規格,是同級車型的高標準待遇。

      前正立式減震,帶有防護殼。

      后雙邊減震,可多段調節,隨車工具中帶有一個調節工具,方便用戶根據自身需求自行調節,注意看減震底部的刻度,順時針調節漸硬,逆時針調節漸軟。

      這臺實際188.6cc的水冷四氣門雙頂置凸輪軸發動機已經服役多年,遠銷海外,在穩定性方面有著較好的表現。動力方面更是領先同級絕大多數車型,最大功率14.1kw/8250rpm,最大扭矩16.5N.m/6500rpm,壓縮比高達12.1:1,強勁的動力數據甚至超過了同級很多跨騎車。

      大直徑輪胎的好處是通過性會相對好些,且駕駛穩定性更優秀,尤其是在不平整和非鋪裝路面上,它的穩定性會更好,無形中為行車安全增添一份保障,能給駕駛者更多信心。

      配備大輪以后看,車體也隨之加大加高,一方面會抬高車身,駕駛者的身體有更多舒展空間,對于高個子會更友好,得到的駕駛感覺有點類似汽車中SUV的效果,視線比一般的小輪踏板要高出一截,但又因為沒有汽車那樣的盲區,所以類似提拉米蘇這樣的大輪踏板的駕駛感是不錯的。

      動力方面,這顆已經很成熟的發動機的做了一步優化,在抖動控制,動力輸出的平順性方面的到進一步提升。除了怠速時有輕微的抖動外,整個行進過程中,全轉速區間幾乎感受不到抖動現象,動力輸出非常線性。四氣門發動機轉速提升快,當轉速超過4千轉以后,動力響應靈敏,在表顯速度超過100km/h以后還有底氣,發動機很有實力。

      小結:

      作為一輛中期改款的經典車型,提拉米蘇用全新的車身顏色搭配,及一些外觀件的變化來改變整車的效果,得到的效果也很明顯,改頭換面的提拉米蘇顯得更加年輕時尚,加上一身主流配置、優秀成熟的動力系統,及同級鮮見的大輪優勢,應該能進一步擴展它的用戶群體。

      車輛靜態展示:

      編輯:honey
      關鍵字:金城 新款 提拉米蘇

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