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      測評:或是目前國內同級最強的中型平踏板

      時間:2020/8/17 17:47:57

      2019年,老牌摩企大陽以V銳300進軍大踏板市場,在層層包圍中打出了自己的一片天地。首戰告捷,大陽乘勝追擊,在一個月前推出更具性價比的V銳250,一個月后,V銳家族新成員V銳150和125也即將到來。

      不到一年的時間,大陽的V銳系列已經涵蓋了300及以下四個熱門排量段車型,從無到有,再到細分市場,大陽這速度太驚人,正所謂“天下武功,唯快不破”,就是這么個氣勢。
      趕在發布會前,我們拿到了V銳150和125的測試車,這就為大家帶來全國首測——可能是目前國內同級最強的中型平踏板?!

      一、中型平踏板設計,通勤摩旅兩不誤

      市面上的中型(車身尺寸中等)踏板不多,平踏板主要是125及以下小排量段車型,在150/125這兩個排量段,目前同時具備中型車身和平踏板設計的車型極其少見,而V銳150和125就占了這極少數中的兩個名額。


      V銳150和125的外觀造型基本一致,都是采用中型車身和平踏板的設計,都是前后14寸的輪轂直徑,150的車身長寬高為1973x754x1224mm,由于150的前擋風要高一些,對應的車身高度也稍高,軸距、最小離地間隙和座高均保持距離一致。


      車身修長大氣,融合大踏板的休旅風和小踏板的干練勁,比較耐看。


      V銳150和125的區別在于前擋風高度和前踏板造型,150的前擋風更高一些,同時加入了斜踏板的設計,125則是普通的平踏板,上面這張圖能一眼辨別。除此之外,還可通過車頭兩側的排量數字標區分。


      為什么大陽會推出外觀配置幾乎一致的兩款不同排量段車型呢? 這顯然是為了細分市場準備的,針對不同用戶群體,提供更多選擇,類似的做法在汽車界很常見。


      中型車身尺寸和14寸大直徑輪轂搭配,相對的中高速穩定性更好,騎乘空間更充裕。比大型踏板更靈活,通過性更好,平踏板的設計則更貼合日常使用習慣,兼顧日常城市通勤長途摩旅的需求。


      為了更好的滿足長途摩旅需求,大陽還給兩車配上了9.2L的大油箱,目前市面上主流的150級踏板的油箱容積在7L左右,125的則更小一些,9.2L應該是目前125級150級踏板中油箱容積最大的。雖然我們還沒實測油耗,但9.2L的超大油箱給足了我們底氣,長途續航應該不再是問題。中型車型尺寸加平踏板加大油箱,通勤摩旅兩不誤,同類型踏板不多,誘惑力很大,此外,配置還很高。

      編輯:小七
      關鍵字:踏板、油電混合驅動、水冷四氣門、摩托車

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