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      “臨時”限行了35年 摩托車擺脫一禁了之還有多遠?

      時間:2020/8/3 17:20:59

      自1985年北京“禁限摩”至今,摩托車已被“臨時”限行了長達35年之久,全國各地實施的“禁限摩”政策使摩托車在市場出現的頻率也越來越低。不過在市場遭受35年爭議的“禁限摩”,2020年又迎來了轉機。首先,吉利董事長李書福提議放開“禁限摩”,摩托車“解禁”也迎來了希望。

      此舉一出,全國摩友一片叫好聲。不少人士表示,摩托車行業不要特殊政策,只希望拿回市場,這就足夠市場健康發展了。據中汽協摩托車分會的摸底,全面解除“禁限摩”將產生一個高達數千億元規模的增量市場。

      十年前,由于當時摩托車缺乏必要的管理,造成交通擁堵或交通事故,很多摩托車主都是在馬路上橫沖直撞,這在很大程度上推動了全國禁摩令的實施,至今許多城市很難見到摩托車的影子了。如今,爭議了35年的"禁限摩"今年再次回歸大眾的視野。

      現如今,更多的車主能夠認識到安全開車的重要性,所以有些人就建議放寬摩托車的限制,中國不僅是汽車大國,也曾是摩托車大國。在今年兩會期間,吉利控股集團董事長李書福就提出《關于適度放開"禁限摩"科學規劃城市摩托車行駛的建議》,建議試點開放"禁限摩"。此項建議也得到了老百姓和摩托車行業的高度關注。

      即使在“禁限摩”政策的情況下,我國摩托車行業近年來仍處于增長狀態。相關數據也顯示,我國有大概100多萬家的摩托車相關企業,在2017年時候注冊量就達到了10萬之多,到了2019年新增15.7萬家,同比增長28%;在2020年上半年注冊量就高達7.8萬家,按區域來看,排名前三的分別是廣東、山東、江蘇。隨著7月份武漢、西安、鄭州等地區“禁限摩”的相繼到期,廣大網友不禁會想“禁限摩”會不會取消?

      2020年雖然受疫情的影響,二月份我國與摩托車相關企業注冊量僅有0.3萬家,但到了三、四月份卻呈現直線上升的趨勢,四月份注冊量達到了2.2萬家。上半年注冊量同比增長19.2%,一季度注冊量達3.3萬家,二季度增至6萬家,同比上升27%。

      雖然如此,中國卻成為全球唯一“禁限摩”的國家。“除了重慶、西藏外,全國近190個城市禁限摩,不限的幾乎沒有,20多年了,不但沒有呼吁起來,而且越呼吁禁得越多。”張洪波說到。長達35年“禁限摩”,如若真能適度放開,這對摩托愛好者來說甚是歡喜。

      此外,據中汽協數據顯示,2019年中國摩托車產銷量分別為1736.7萬輛和1713.3萬輛,同比增長11.5%和10%。在2019年乘用車產銷 2136萬輛和2144.4萬輛,同比下滑9.2%和9.6%。從數據中可以看到汽車銷量在下滑,摩托車消費表現出了強勁的態勢,接近1800萬的摩托車消費群體數量十分可觀。

      摩托車出口業務占比為45%,但由于疫情影響,“到現在幾乎沒有訂單,即使8月份以后恢復,與同期相比也會下降30%到50%!彪m然中國防疫效果顯著,但在歐美等海外地區目前疫情威脅仍未解除,這也直接影響了摩托車的出口。國摩托車商會秘書長張洪波表示,“現在行業中大概有300多家主要企業,從業人員包括服務配套供應商和物流,大約300多萬人,一年的銷售產值有3000多億。摩托車產業關系著幾百萬人的就業問題。

      在今年兩會上,全國政協委員、重慶工商聯主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華也在提案中指出,一刀切的“禁限摩”剝奪了老百姓自由出行的權利,加重了擁堵。

      李書福在議案中也指出,歐洲多地倡導多開摩托車、少開汽車,以抵消使用汽車帶來的油耗、道路通行率、車位占用面積等問題,F在國內也傳來好消息了,在全國范圍內已經有部分城市和地區允許摩托車掛牌銷售,尤其像重慶這樣摩托車愛好者相當活躍的地區。

      另外,還有一則好消息就是摩托車已經被允許上高速公路了,雖然是把摩托車當作小型私家轎車來管理,政策上也受到很多限制,但從某種程度上來說也是對摩托車的一種肯定,是“禁限摩”松動的一個好兆頭!

      編輯:Tammy
      關鍵字:北京 禁摩

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