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      銳圓:豪爵DR300上市,對摩托車行業有什么影響?

      時間:2020/6/18 15:05:32

      說一款車對行業帶來影響可能夸張,但是對豪爵這個品牌來說,他的重大行動是具備行業意義的。

      豪爵是連續十幾年的產銷量第一,比之更長時間是利潤第一和納稅第一。

      這些第一是國內級別的,更關鍵的比較維度是,豪爵在中國一直和世界第一巨無霸本田抗衡,要知道本田在世界5000多萬年產量的總盤子里占了40% 以上的份額,但在中國市場,在150 及以下排量的市場上,他和世界第一的本田難分軒輊,甚至略占上風。

      豪爵取得這一成績已經很多年,和國內其他行業比,這個國際比賽的成績應該是非常亮眼的,起碼汽車行業還沒有做到,但可惜摩托車一直被整個社會邊緣化,這方面的影響比后來崛起的華為等就小太多了。

      中國摩托車從通勤載貨型升級到游玩娛樂型,豪爵鈴木的GW250是標志型的產品,2010年發表,2012年上市,GW250以及它的同平臺產品一直是250級別的銷量第一,甚至可能是截止2019年之前所有250及以上排量的銷量第一。只憑銷量當然不能標定它在行業的地位,但是GW250確實在十年間成為車友和企業間最熱的話題,它的價格也一直是同行同類產品定價的心理標尺。

      當然這款車也被消費者強烈吐槽,各種批評如影隨行。不過在網絡時代,摩托車被罵比被贊可能更有真實的關注度,活躍在網絡上的朋友們對摩托車的認知水平普遍高于廠家的生產水平,“恨鐵不成鋼”作為輿情主基調,過去唱了三十年,未來再唱三十年也未可知。

      好了,說回DR300。

      DR300在2018年江門摩展和重慶摩博會上發表,三年后終于有商品車上市亮相。


      關于這款車的優點缺點,貴還是不貴,這兩天網絡上各種官方民間的圖文視頻已經備述矣,至于它公布價為33080元,而馬上又來個搶購價30380元,其中工廠的用心機巧也不必過度剖析了,30380是當下的賣價,33080是為同平臺其它產品構筑的心理價位。據說,30380的DR300就單臺毛利而言已經不及250的產品了,有一部分消費者的心理是賣家少賺就是自己多贏,僅就這兩款車而言DR300可能更劃算。


      坊間有一種說法,每100cc排量10000元是一個標尺,大概是合資廠的水平,越牛的車越往上,越Low的車越往下,目前基本上是進口上在上,國產車在下。這個衡量法比通路車時代按公斤計價更有檔次了。

      豪爵DR300賣30000,有網友說豪爵飄了。


      到底飄不飄?看銷量,假定這款車如果每月能賣到1000輛甚至500輛以上,DR300的價格定位就算被錨定了——對豪爵來說這絕對是進步,這是價值進步,這是中國制造的王道。

      從更宏觀的角度看,生產者剩余和消費者剩余必須有一個平衡,這是市場競爭的結果,也是國家產業政策頂層設計的結果。中國制造能賺錢有實力,最終或總體上會給中國消費者帶來更多的利益。不信你到泰國或者其他沒有生產能力的國家看看,日本摩托車是什么價?再和收入相比,又是什么價?

      DR300,對于豪爵的意義就是,他是打“豪爵牌”的300,比打“鈴木牌”的250還多50,而且跨過了100元/100cc線!還有,完全自己的平臺,在自己的上開發新品就完全自由了。所以說,如果有量的支持,DR300就是中國摩托車制造的一塊新的里程碑!所以我站在這個角度呼吁廣大車友,如果在包括DR300的兩款或三款車之間猶豫不決,請你支持一下這個階段的豪爵,讓他站穩了,讓他有更強的信心和實力繼續攀升。

      和國際上把500cc以上確定為大排量車相比,國內對所謂“大排量”,目前也基本上把250及以上都劃拉進去了,國家也是從250開始征收消費稅。250這么有標識性,主要是“天下苦125、150 久矣”。

      豪爵把自己的品牌“鋒面”推至300cc,看似不多,意義不小。銳圓這里所說的”鋒面”,是帶適度規模銷量的排量,鑒于豪爵在300后面還有成規模的250、150、125,豪爵是板塊式進步,其勢甚厚,其行亦遠。

      現在行業的風氣是蜂涌而“大”,開口不說公升級,不好意思見(懟)同行。但是不帶量的大排量,只能是戰略棋局上的“尖”一手,是一種信心宣示。獨行快,眾行遠,這個道理也適用于摩托車企業的排量布局。目前來說,250及300還是銷量最大的“大排量”品種,所以,豪爵在排量上進步上的步子小,步子慢,有他的問題,也有他的道理。


      這次豪爵DR300上市儀式,采取了時下最流行的云直播方式,邀請了行業傳播界各種大咖和各路媒體,一時流量巨大,如果有統計,也可作為以后行業新車發布的一個參考指標。

      流量大、聲音大是必須的,人分左中右,有激情的,也有保守的,更有計較的,讓大家掏幾萬大洋買一個在路上折騰的東西,光有聲量還不夠,光有一時的聲量更不行,最終要靠DR300自己說話。這真是:莫道前路無對手,同行誰家不競爭?

      另,截止發稿豪爵在官網等平臺銷售已經超過1000輛。




      編輯:牛觀察
      關鍵字:豪爵 DR300 行業 市場 新產品

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