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      銳圓專欄
      銳圓 (牛摩網創始人)
              本名張瑞元,60后,籍貫山西。 1986年畢業于山西大學,先后供職于《太原日報》、《海南開發報》、《海南特區報》等媒體,后入摩托車企業,再后做摩托車媒體,對摩托車產業發展有長期觀察和論述,作品見“牛摩王”,曾為多家摩托車、汽車企業擔任品牌、產品企劃。2011年,創辦牛摩網。
              銳圓亦是南方都市報的特約時評作者,作品見“今評媒”。著有《這樣讀資治通鑒》(共六冊),其中部分章節見“魯智深”。有關職場的雜文見“白骨精”。
      銳圓說行 / RUIYUAN COLUMN

      中國500最具價值品牌中的摩托車品牌

      8月5日,世界品牌實驗室World Brand Lab)發布了《中國500最具價值品牌》,其中摩托車品牌只有4個上榜,如果包含歸類為汽車領域的力帆,則共有5個品牌。他們是: 豪爵(第85名,品牌價值596.億元) 大陽

      經常用ABS,你知道它是怎么制造出來的嗎?

        ABS核心部分的物理形態就是這么一個東西。 黑色的工程塑料盒是ECU(Electronic Control Unit電子控制單元),是ABS的大腦,集成了算法和運行機制,它可以在毫秒級時間內感知判斷車輪有沒有抱死,算

      光榮記番外篇:有一種貢獻叫開枝散葉

      #大陽天昴光榮記#從洛陽到哈爾濱走了13天,行程約4000公里。 7月17日光榮記一行到達上的地——中國兵器裝備集團公司哈爾濱龍江特種裝備有限公司。 這家工廠原來在兵工系統被稱為671廠,是1950

      光榮記番外篇:復古的本意就是要致敬經典

      這幾天,一直和牛摩網的小伙伴們一起,參加#大陽天昴英雄記#活動。 行進間,大家經常會圍著天昴200-8復古車,針對長途騎行中的各種表現,給這款車挑毛病,提改進意見。 我們這次長測騎行的是TT1階段的車,也

      銳圓:國產復古車,如何建立自己的文化意象?

      現在復古車大行其道,從小排量到大排量,每階都有,每廠都有。 為什么?從人性來看,人對未來都有期待,人對今天都有無奈,人對過去總有一種情懷。 摩托車復古車型的流行,是后工業時代“懷舊”情感緒的一種,

      銳圓:豪爵DR300上市,對摩托車行業有什么影響?

      說一款車對行業帶來影響可能夸張,但是對豪爵這個品牌來說,他的重大行動是具備行業意義的。 豪爵是連續十幾年的產銷量第一,比之更長時間是利潤第一和納稅第一。 這些第一是國內級別的,更關鍵的比較維度

      個性化時代的個人造車(2)舉重若輕之楊政融

      第一次見楊政融是在廣州香格里拉大酒店,這家酒店緊鄰廣交會展館。楊政融和龍嘉公司的總經理陸永波在參加廣交會的空隙約我在大堂的茶座見面。 楊是龍嘉一款新車的項目經理,陸是龍嘉的總經理,但是交談

      銳圓:個性化時代的個人造車(1)量體裁衣之張雪

      最近銳圓和摩圈的朋友聊天,都會提到“重新定義摩托車”。 文人好作高深語,唯恐世人等閑看。 所謂重新定義,就是現在流行的個性化產品時代要和過去的通路車時代必須做一個明顯的切割:市場格局不一樣,消

      銳圓:高金,既是入侵者,也是潛伏者

      最近寫了幾篇有關摩托車轉型升級的文章—— 《本田vs豪爵 等待時機vs循序漸進》、《春風vs錢江 洗心vs革面》、《隆鑫VS無極 脫胎換骨》,聊了幾家企業的情況,簡單梳理了一下他們轉型升級的基本狀態

      銳圓:摩托車和同性戀同屬于亞文化圈

      每年的5月17日,全國各地的摩托車騎士,都會自發地組織起來,紀念這個日子,把它當成自己的紀念日。 資深的摩托車車友暈倒這樣寫到: 近十幾年來的每年5月17日這一天,無論身處何地,不論刮風下雨,我都很有儀

      銳圓:隆鑫VS無極 脫胎換骨

      上一篇本來要把無極和春風、貝納利放在一起比劃一下,后來發現文章夠長夠羅嗦了,就再用一點篇幅說說隆鑫以及無極。 (網圖侵刪) 重慶是中國摩托車產業重鎮。沒有“之一”,是“唯一”。 整

      銳圓:春風vs錢江 洗心vs革面

      放在國家經濟發展大局之下,目前摩托車行業的歷史任務是轉型升級。 轉型和升級是兩個步驟,牛逼的企業可以一氣呵成,一邊轉型,一邊升級,就像體操運動員做轉體空翻一樣,又能轉又能翻,倘若資本積累不足,技術積累

      銳圓:本田vs豪爵 等待時機vs循序漸進

      話說天下大勢,分久必合,合久必分。 話說中國摩托車行業大勢……Errrr,還不好一言以概之。 過去10年來,摩托車這個商品品類正處在一分為二的狀態中,只是叫法有所不同:工具車VS玩具車,小排量VS大排量,通

      大運彩云之南番外篇 虎跳峽上淚巾沾

      4月29日,從麗江出發,目的地是香格里拉。但是各種耽誤,主要是春雨霏霏,只走了XX公里,最后夜宿白水臺。 今天有感觸的地方是長江虎跳峽,準確的說,長江在這段叫金沙江,金沙江穿行于崇山峻嶺之間,是長江落差最集

      彩云之南番外篇  所有的努力都渴望回應

      (右一為大運品牌創始人遠勤山) 大運摩托”彩云之南“長測活動開始,和小伙伴們一起從重慶到云南。 大運的兩款新車已經在重慶上牌,我們的計劃是先把摩托車拖到麗江,然后在云南境內跑2000公里,因為時間緊

      原油跌到負數,騎摩托車加油會不會倒找錢?

      2020年,就是用來見證奇跡的。 4月21日早上,看到新聞說,紐約原油價格跌到負的37.63美元。 等一下,讓我靜靜。 出于職業習慣,我一下想到這是對摩托車大利好啊,照此下去,以后每加一箱油,石油

      銳圓 開火鍋店與開摩托車店的不同

      這段時間(哇,快三個月了)每天早晨起來,第一件事是摸到手機,使勁睜開迷糊的眼,看看疫情的進展。早先關心的是中國的,中國的穩下來以后,又開始關心外國的,也算是“人類命運共同體”在我這個小小的個體上的一

      葉盛電噴:執著追趕憶十年

      開年第一次出差,是參加上海葉盛電氣有限公司成立十周年的大會。 上圖:葉盛電噴在每屆摩博會上推廣自己 葉盛成立居然十年了!這些年每次都會在重慶摩博會見到葉盛的總經理田海讓,因為是老同事,見

      ARRC觀察番外 Honda在泰國賣文化【多圖】

      從武里南返回曼谷,參觀了Honda的兩個在地經營實體,一個是Cub house,一個Honda BigWing。 Cub house是一個專門銷售本田猴子、幻獸以及咖啡的地方。 據介紹,這個店大概有300多平米,后邊還有個小院

      ARRC觀察 中國的賽車手從哪里來?

      ARRC第七站,泰國武里南Chang(大象)賽車場。 12月1日下午進行決賽,上午中國媒體團抽空到60公里之外的帕儂藍寺參觀。 (上圖:文明的力量很震撼。完全用石頭構建的神殿,一種純粹大氣的美。更多圖

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